Vyhřívané příjezdové cesty: Náklady na vestavěné systémy vs. rohože

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Pokud by byly náklady na vyhřívané příjezdové cesty nižší, vlastnilo by je více lidí? Pravděpodobně, zejména ti, kteří mají příjezdové cesty na straně strmého kopce, protože pro ně může být téměř nemožné bezpečně dostat svá auta nahoru nebo dolů po těchto příjezdových cestách těsně po sněhové bouři. Pro ty, kteří o této metodě odklízení sněhu nikdy neslyšeli, zjistěte, jak funguje a kolik stojí.

Vyhřívané příjezdové cesty, nazývané také „systémy pro tání sněhu“, jsou technologickou alternativou k odhazování, solení, orbě sněhu, rozfukování sněhu a dalším metodám odstraňování sněhu. Myšlenkou za nimi je mít horký povrch čekající na tyto sněhové vločky, jakmile začnou padat, aby se akumulace sněhu v této oblasti stala nemožnou. Stejně důležité je zabránit hromadění ledu na příjezdové cestě nebo okolních povrchech pro chůzi, protože uklouznutí na ledu může způsobit vážné zranění. Pojďme však rozlišovat mezi dvěma různými produkty, které oba roztaví sníh a led na vaší příjezdové cestě:

• Plně zabudované systémy vyhřívané příjezdové cesty
• Přenosné vyhřívané rohože pro příjezdovou cestu

Jaký je rozdíl? Zákazník, který dbá na náklady, musí okamžitě vědět, že bude rohož koupit mnohem levněji než plnohodnotný systém. Nejlevnější rohož, kterou nabízí jedna společnost, HeatTrak, je přenosný proužek o napětí 120 voltů, který je široký dva metry a dlouhý dva metry a jeho cena je 1600 dolarů. Na druhém konci cenového spektra (ale stále levného, ve srovnání s vestavěným vyhřívaným příjezdovým systémem) je 240 voltová, 30 stop dlouhá verze, která se prodává za 2 520 dolarů (můžete mít také vlastní mat postavený).

Plně vestavěné vyhřívané příjezdové cesty

U většiny systémů pro tání sněhu je potrubí vedeno pod příjezdovou cestou (a také po chodnících, terasách, rampách a schodech verandy. Ohřívací voda je čerpána hadicemi. Toto je známé jako „hydronický“ systém tání sněhu. ve vyhřívaných systémech příjezdové cesty je smícháno s nemrznoucí směsí (glykol). Teplo vyzařuje z trubek na povrch vaší příjezdové cesty a taje sníh a led, zatímco odtoky zachycují takto vytvořený odtok kapaliny a odvádějí vodu z vašeho příjezdová cesta.

Co funguje sálavý systém tání sněhu?

Kotel ohřívá vodu ve většině vestavěných systémů pro tání sněhu a čerpadla ji cirkulují potrubím. Jedná se o formu sálavého vytápění, která je známá pro vnitřní použití, ale stalo se příkladem jeho použití venku. Celý proces je regulován ovládacími prvky, aby nedocházelo k plýtvání teplem. Schémata ovládání se liší složitostí. Na dolním konci jsou ručně ovládané ovládací prvky „zapnuto / vypnuto“, zatímco sofistikovanější ovládací schémata jsou automatizovány.

Zatímco většina sálavých vyhřívaných příjezdových systémů běží tímto způsobem, ne všechny. Napsal odborník z Heatizon Systems, aby upozornil na typ systému, který není založen na ohřáté vodě. Jeho společnost se zabývá sálavými jednotkami, které jsou založeny na „technologii nízkého napětí sálavého tepla“. Technologie je jiná, ale konečný výsledek je podobný. Skončíte s mřížkou (v tomto případě z drátů) pod příjezdovou cestou, která ohřívá povrch příjezdové cesty, aby bojovala proti sněhu a ledu.

Ručně ovládané systémy

Ručně ovládané řídicí systémy (nebo systémy „zapnuto / vypnuto“) jsou nejméně účinné při odklízení sněhu, i když dělají docela dobrou práci při tání ledu. Tyto systémy se spoléhají na to, že si řeknete: "Páni, slyšel jsem, že bude sněžit - raději zapnu systém!"

Skutečnost, že se jedná o systémy se studeným startem, je problematická, protože neroztaví sníh tak rychle jako automatizované systémy. Pokud se na studené příjezdové cestě již nahromadilo velké množství sněhu v době, kdy ručně aktivujete systém, roztaví se zpočátku jen tenká vrstva na dně sněžení. Výsledkem je mrtvý vzduch, který funguje jako izolátor. V tomto případě je izolace špatná věc. Rozpuštění zbytku sněhu bude chvíli trvat, protože prostor mrtvého vzduchu dočasně udržuje sálavé teplo od sněhu. Obecně se vyhněte ručně ovládaným systémům, pokud pro vás čas není problém.

Automatizované systémy

Na rozdíl od systémů s vyhřívanou příjezdovou cestou s manuálními ovládacími prvky běží automatizované systémy nepřetržitě, na nízkých úrovních, dokud nezačne sněžit venku, a poté jim jejich ovládací prvky řeknou, aby začaly pracovat na vyšších úrovních. Sněh s těmito systémy nikdy nedostane příležitost se hromadit, což znamená, že vaše potřeby týkající se tání sněhu budou splněny rychleji.

Samozřejmě, pokud by celou zimu fungovali na vyšších úrovních, energie by byla zbytečná. Není nutné, aby vrhali maximum tepla, dokud nebudou vhodné podmínky pro příjezd jejich úhlavního rivala, sněhu.

Vyhřívané příjezdové cesty, které jsou automatizované, používají senzory, které sledují jak teplotu, tak detekují úrovně vlhkosti. Automatizované systémy pro tání sněhu jsou vždy připravené a vyhýbají se problémům spojeným se studenými starty (viditelné u ručních ovladačů): Jejich senzory jim říkají, kdy je čas zařadit vysoký rychlostní stupeň.

Typy příjezdových cest, které umožňují instalaci systémů tajícího sněhu

Může být instalace systému pro roztavení sněhu součástí vašich budoucích plánů? Pokud ano, potřebujete vědět, jaké typy příjezdových cest jsou kompatibilní, než budete mít nainstalovanou novou příjezdovou cestu - ne všechny typy se mohou stát vyhřívanými příjezdovými cestami!

Betonové příjezdové cesty a asfaltové příjezdové cesty jsou vhodné pro instalaci systémů tání sněhu. Pokud vás přitahuje jiný typ příjezdové cesty, budete muset před rozhodnutím zvážit jeho klady a zápory (ve srovnání s betonem nebo asfaltem). Na severu je snadnost odpratávání sněhu rozhodně faktorem, který nelze brát na lehkou váhu.

Dodatečné vybavení stávajících příjezdových cest

Ano, můžete stávající příjezdové cesty dovybavit, aby se z nich staly vyhřívané příjezdové cesty. Možnost instalace vyhřívaných příjezdových cest je není omezen k nové výstavbě příjezdové cesty. Některé společnosti specializující se na vyhřívané příjezdové cesty dovybaví stávající příjezdovou cestu trubkami nebo dráty potřebnými pro systém tání sněhu.

Máme to štěstí, že jsme Russel Hacker, majitel společnosti Comfort Radiant Heating, LLC, poskytli další informace týkající se pokroku, který byl v poslední době učiněn v oblasti technologie tání sněhu, zejména pokud jde o problém dovybavení.

Pokud jde o povahu podnikání společnosti Comfort Radiant Heating, Hacker píše: „Prodáváme přímo, distribuujeme dalším dodavatelům a také instalujeme pouze prémiové systémy pro podlahové topení, primární vytápění, tání sněhu a odmrazování střech.“ Jedna z jejich prací se dostala na seznam „nejlepších příjezdových cest“ Forbes.com, uvádí Hacker. Podle Hackera má Comfort Radiant Heating „jediné účinné topné prvky, které lze dovybavit stávajícím asfaltem nebo betonem.“

Podle společnosti Hacker může společnost Comfort Radiant Heating již instalovat své systémy do nebo pod asfalt, beton, betonové dlaždice, žulu, bluestone nebo dokonce do příjezdových cest s dehtem a třískami. Tento proces zahrnuje řezání štěrbin do povrchu v rozestupu, který bude vyhovovat konkrétní aplikaci, zasunutí prvku do štěrbiny a následné připojení k vodičům, které vedou do místa, kde jsou umístěny ovládací prvky. Štěrbiny se poté utěsní horkým asfaltem, těsnícím tmelem nebo maltou (v závislosti na složení materiálu příjezdové cesty) a vše se utěsní asfaltem.

Je rozumné předpokládat, že jiné společnosti budou nakonec schopny odpovídat schopnostem komfortního sálavého vytápění. Do té doby však bude moudré, aby široká veřejnost předpokládala - pokud společnost, s níž se jedná, neprokáže opak -, že stále mohou nastat problémy s dovybavením a kompatibilitou.

Počáteční náklady

Někteří majitelé domů jsou konceptem vyhřívané příjezdové cesty zaujati, ale zajímají se o počáteční náklady na instalaci i provozní náklady.

Přesné náklady na nákup systému pro tání sněhu závisí na mnoha faktorech, včetně:

• Ať už může být vyhřívaná příjezdová cesta vázána na topný systém vašeho domu, nebo musí stát samostatně.
• Jaký typ kontrolního schématu chcete, manuální nebo automatizovaný systém? Druhá možnost je dražší a náklady se zvyšují, čím složitější jsou.
• Jaký je zdroj tepla pro ohřátou příjezdovou cestu - teplá voda nebo elektřina? Systémy založené na horké vodě mají obvykle vyšší cenu, ale z dlouhodobého hlediska vám mohou ušetřit peníze. Dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu, je, že elektrické systémy jsou obvykle bezúdržbovější.
• Cena materiálu se liší od oblasti k oblasti, jako je tomu u téměř všech stavebních projektů.
• Jak velkou příjezdovou cestu máte / chcete?
• Bude instalační tým začínat od nuly? Nebo budou muset nejprve roztrhnout stávající příjezdovou cestu, buď se jí úplně zbavit (změnit ji na materiál, který lze dovybavit), nebo ji dovybavit? To je případ, kdy méně je více, protože budete platit méně, pokud posádka nemusí věnovat čas a prostředky k odstranění celé staré části příjezdové cesty nebo její části.

Vědomí, že je levnější začít od nuly, by mělo pomoci, pokud jste uvažovali o vložení vyhřívané příjezdové cesty, ale obávali jste se nákladů. Pokud budete brzy stejně potřebovat novou příjezdovou cestu, nastal by čas zmáčknout spoušť obou projektů najednou. Motiv je jasný: ušetříte peníze.

Abychom vám poskytli konkrétnější představu o počátečních nákladech, předpokládejme, že si zakoupíte manuální systém. Podle Johna Sweaneyho, konstruktéra společnosti Watts Radiant, systémy regulované systémy ručního ovládání obvykle stojí „10 až 15 USD / čtvereční stopu“. Například pokud by celková rozloha vaší příjezdové cesty byla 1 000 stop, vaše počáteční náklady na instalaci systému tajícího sněhu pod celou příjezdovou cestou by byly 10 000 až 15 000 $. Opět však předpokládáme, že instalační program může začít od nuly.

Zní to jako hodně peněz, že? A pro majitele domů se špičkovým zdravím se potenciální výhody mohou zdát sotva hodné nákladů - ti, kteří jsou méně schopní namáhavé fyzické práce a kteří jsou finančně přiměřeně dobře, mohou mít jinou perspektivu, zvláště pokud jim to nedovoluje vyčerpávající zdravotní problém udělat si vlastní odhazování sněhu.

Zvažte obavy, které mohou takové majitele domů trápit během zasněžené zimy. Ano, mohou zaplatit dodavateli sněžného pluhu, aby zorali příjezdovou cestu po sněhové bouři, ale co se stane, když je dodavatel nespolehlivý? I ten nejlepší dodavatel nemusí příští rok nutně podnikat (to znamená, že musíte znovu proniknout do nového). Pak je tu otázka udržování důležitých oblastí mimo příjezdovou cestu bez sněhu, jako jsou chodníky a verandy. Někdy v těchto oblastech najdete někoho, kdo by vám odhazoval sníh, ale taková pomoc je opět dočasná a ne vždy spolehlivá. Pokud se vaše najatá ruka neobjeví jeden den, jak je naplánováno odhazování sněhu, můžete skončit uklouznutím a zlomením kyčle.

Tady je spodní řádek: To je spousta bolestí hlavy, s nimiž se musíte vypořádat, zvláště když můžete mít na talíři jiné starosti. Jak nemyslitelné, jako může být pro někoho nákup něčeho tak nákladného, pro jiné mohou být oprávněné počáteční náklady na vybudování vyhřívané příjezdové cesty. Na konci dne může tato technologie nabídnout velký klid těm, kdo si to mohou dovolit.

Provozní náklady

Provozní náklady na provoz vyhřívané příjezdové cesty se budou značně lišit v závislosti na faktorech, jako je náročnost zimy. Čím chladnější bude vaše klima, tím vyšší budou vaše provozní náklady. Ať už instalujete hydronický systém nebo elektrický systém, spotřebujete více energie na provoz systému na Dálném severu, kde je nejchladnější. Dalším faktorem je, zda se rozhodnete koupit systém s manuálním nebo automatickým ovládáním. Zobecněně můžeme říci, že typický systém tání sněhu v Buffalu v New Yorku může každý rok stát provoz přibližně „0,25 až 0,50 $ / čtvereční stopu“, zatímco stejný systém tání sněhu v Richmondu ve VA by pravděpodobně stál „$ 0,10 až 0,25 USD / čtvereční stopu, “uvádí Sweaney.

Pokud žijete v oblasti, kde je elektřina nákladná, může vás tento faktor sám ovlivnit ve prospěch instalace hydronického systému namísto elektrického. Jste zaseknutí platbou za elektrickou společnost, ať už vám účtuje cokoli, když máte elektrický systém tání sněhu, ale naopak, hydronické systémy mohou fungovat na mnoha zdrojích energie, včetně propanu nebo zemního plynu.

I když má koncept integrovaného systému pro tání sněhu svou přitažlivost, náklady mohou být neúnosné. Plnohodnotný systém vyhřívané příjezdové cesty by mohl snadno stát 15 000 dolarů stačí nainstalovat, a to vyžaduje, abyste roztrhali celou nebo část své stávající příjezdové cesty a poté následují provozní náklady. Přidejte k těmto výdajům veškeré náklady na opravy, které vám mohou vzniknout, a dalo by se namítnout, že se jedná o produkt společnosti One Percenter.

Levnější alternativa

Zadejte alternativu pro nás ostatní: vyhřívanou rohož pro příjezdovou cestu. Vyhřívané rohože pro příjezdovou cestu jsou jakýmsi sendvičem, přičemž jeden plátek protiskluzové gumy je nahoře a druhý na spodní straně, přičemž výplň je skutečným topným prvkem. Napájecí kabel je odolný proti vlhkosti a zapojujete jej do běžné zásuvky. Jak dlouho trvá roztátí sněhu, bude záviset na tom, kolik sněhu přijmete, a na nastavení tepla, které používáte.

Vyhřívané rohože pro příjezdovou cestu mají největší smysl v regionech, které nemají silné sněžení. S tímto produktem neroztápíte sníh po celé příjezdové cestě. Místo toho je akce cílenější. Myšlenkou rohože je použít ji k roztavení sněhu pouze spolu s těmi oblastmi vašeho chodníku, kde budou cestovat pneumatiky vašeho automobilu. Představte si to jako produkt, který vytváří stopy sněhem, aby vaše auto mohlo projet. Rohož je dostatečně pevná, abyste mohli řídit vaše vozidlo přímo na něm bez poškození. Jako bonus, protože rohož je přenosná, můžete si ji vzít s sebou, když se přestěhujete do jiného domu.

Můžete si také koupit menší vyhřívané rohože, které roztají sníh a led na chodnících, schodech verandy atd. Například HeatTrak nabízí vyhřívanou schodovou rohož, která měří 10 palců o 30 palcích a prodává se za přibližně 60 dolarů. Pokud jste vlastnili verandu s, řekněme, třemi kroky, koupili byste tři z nich a propojili je dohromady (přicházejí s vestavěnými konektory, které vám to umožňují). Jeden kabel by pak vedl z této trojky do vaší venkovní elektrické zásuvky. Snadné jako jeden, dva, tři!

Zdroje článkůdesign-jornal.com používá k podpoře faktů v našich článcích pouze vysoce kvalitní zdroje, včetně recenzovaných studií. Přečtěte si náš redakční proces a dozvíte se více o tom, jak kontrolujeme fakta a udržujeme náš obsah přesný, spolehlivý a důvěryhodný.

1. Johansen, Antony a kol. Zlomeniny kyčle v zimě - Využití národní databáze zlomenin kyčle ke zkoumání sezónních variací výskytu a úmrtnosti. Zranění, sv. 51, č. 4, 2020, pp. 1011-1014., Doi: 10.1016 / j.injury.2020.02.088

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!